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  在農村物流服務工程和冷鏈工程方面,商務部正在重點推進流通設施建設和電商進農村綜合示范,推動物流向西向下發展,完善農村物流網絡。電商物流信息服務平臺工程方面,近年來,商務部會同國務院有關部門通過推進城市配送這項工作,已經取得了很好的社會反響。而且因為各地都在推進,張祥建議有興趣的企業可以參與進來,共同搭建城市物流配送公共信息服務平臺,并推動平臺之間的資源信息共享共用,信息透明與鏈條打通對于整個行業效率提升將有莫大助益。
  第三方面:推廣標準實施。“標準和《規劃》形成一個互補,形成一個配合,通過完善電商物流的標準體系和標準的實施推動《規劃》落實。”張祥舉例介紹,下一步將通過推動《電子商務物流服務規范》等標準的實施,來提高電商物流的服務質量。
4月12日,記者在寧夏交通物流園區貨運信息中心了解到,目前,該園區一期工程建設完成16700平方米,引進300余家物流企業,每天有超過500輛重型載貨汽車駛入園區停放配貨。寧夏大眾恒通物流有限公司總經理趙永鋒從業十多年,曾在四五家物流園區從事物流業務。他說:“我們公司主要從事國內整車、零擔、集裝箱運輸,廠礦、企事業單位大型設備搬遷、異地發運等服務。入駐這個園區就是看重它未來的發展前景。”
趙永峰眼中的“發展前景”就是園區把眾多工商企業的物流需求信息和物流企業的消息匯集在一起,搭建物流公共信息平臺,實現對貨源的統一調度和合理配載,有效銜接生產供應與市場需求。
寧夏交通物流園區2013年開建,去年11月22日正式開園,計劃用5年時間建成,建成后可實現年吞吐量800萬噸,年產值30億元,成為寧夏最 大的綜合物流園區,輻射陜甘蒙周邊500公里范圍內最重要的消費品轉運配送基地。
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